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　　眼前这座横跨黄河的中山桥，是兰州著名的城市名片。你有没有想过，在它出现之前，人们是怎么过黄河的？是依靠随波摇晃的羊皮筏子，借助冬季封冻的冰面，还是仰仗以铁索相连的浮桥，想必当时的每一次渡河，都伴着无数的风险与艰辛。所以，当稳稳扎根于湍流之上的钢铁大桥出现时，它便成了那个时代当之无愧的壮举。

　　铁桥之前，黄河之上曾有一座横跨两岸的浮桥——“镇远桥”，用两条一百二十余丈的铁链，串联数十艘木船，再以巨大的“将军柱”固定在两岸。今天，依然屹立在黄河岸边的“将军柱”见证了数百年来渡河的不易与艰辛，也成为了沧桑历史“边徼之要津、千古之伟观”的实物见证。

　　铁桥的故事，始于1906年。甘肃洋务总局与德国泰来洋行签下契约，决定在黄河上建造一座真正的铁桥。不过，建桥这事当时在兰州城吵翻了天。有位举人老爷上书，力陈“六大弊端”，坚决反对。但主事的官员们力排众议，说了句特别有远见的话：“此桥之建，实为万千生民开坦途！”这场争论，直至朝廷朱批“该部知道。钦此”传来，才尘埃落定。

　　建桥之难，更在运输。所有桥料自德国运抵天津后，需借火车与骡马队接力，翻山越岭，历时近两年，才最终抵达兰州。1909年8月19日，黄河铁桥竣工通行。人们特意在桥头建起两座中式牌厦，悬挂“第一桥”匾额——这座用西方技术建造的桥，从此拥有了东方的面容。

　　1928年，为纪念孙中山先生，“第一桥”更名为“中山桥”。1949年解放兰州时，它在战火中受损却未倒塌，并在抢修后迅速恢复通行。此后数十年间，它被多次加固、修缮、抬升，直至2013年结束通车历史，成为永久性步行桥梁，静静观看两岸灯火。

　　春水初生，黄河岸边的风也渐渐柔软了起来。中山桥依然静静立在那儿，像一个沉默的老友，陪伴整座城市，走过一个又一个春天。河水流走的是光阴，留下的却是故事。愿你我，都能在这温柔的春风里，与整座城市，欣然相遇。

　　寻城访古，兰得一见。悦读兰州，我们下期再见。（赵曼洁）